Тендеры «Ле?навтодора»: миллиардные контракты и отсутствие конкуренции

22 января 2025

2195

Тендеры «Ле?навтодора»: миллиардные контракты и отсутствие конкуренции

До сентября 2024 года фирма называлась «Дорстрой 47», первое время она выполняла муниципальные дорожные заказы в Выборге и близлежащих округах. Опять-таки с сентября АДТ принадлежит Олегу Мартынюку (предыдущий владелец – Роман Авраменко), должность гендиректора занимает Евгений Андрианов. Портфель бюджетных контрактов АДТ превышает 953 млн рублей.

Ремонтом автодороги «Копорье – Ручьи» на отрезке с 11,7 по 17 км в Кингисеппском районе стоимостью 161,2 млн рублей будет заниматься ООО «Дорстройинжиниринг». Эта же структура получила подряд на ремонт 3,5 км дороги из Санкт-Петербурга в Запорожское во Всеволожском районе ценой 135,1 млн. Единственный владелец и гендиректор компании-подрядчика – Валентин Левашов, общий объем контрактов – 684,6 млн рублей. На другом отрезке автодороги «Копорье – Ручьи» – с 17 по 28,1 км – будет работать ООО «Леноблдорстрой» (учредитель и гендиректор – Максим Грибков), чей портфель контрактов оценивается в 2,3 млрд.

Подряд на ремонт первых 10 км автодороги «Дыми – Бор – Колбеки – Бочево» в Бокситогорском районе стоимостью 230,7 млн рублей достался единственному участнику аукциона – фирме «Лен Авто Транс» (ООО «ЛАТ», владелец и гендиректор – Владислав Шмелев). ЛАТ – давний подрядчик «Ленавтодора», в портфеле которого контракты на 7,3 млрд рублей. Бывшего учредителя компании Антона Суханова участники рынка называют одноклассником Андрея Костюка – первого замглавы федерального Минтранса. Сам Суханов – бывший зампредседателя петербургского Комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ). Известно, что подряды КРТИ в свое время регулярно получало ООО «МК-20СХ», в число учредителей которого входил племянник Суханова Вячеслав Шилин.

Один из тендеров «Ленавтодора», после внеплановой камеральной проверки, оказался заблокирован по решению Ленинградского УФАС: речь идет о контракте ценой в 268,1 млн рублей на ремонт начального отрезка трассы «Всеволожск – станция Кирпичный Завод», который планировалось подписать с ООО «Техносфера». Причиной отмены тендера стали претензии к методам оценки квалификации потенциальных участников: в ФАС пришли к выводу, что установленные правила нарушают закон о конкуренции. Владелец и гендиректор «Техносферы» Константин Ходосовский входит в рейтинги петербургских миллиардеров; ранее он руководил ОАО «Рудас» – ликвидированной на сегодняшний день структурой девелоперской группы «ЛСР» олигарха Андрея Молчанова.